O Presidente da Toyota Motor Corporation, o maior fabricante de automóveis do mundo, afirmou que as pessoas estão finalmente a “observar a realidade” de que os veículos eléctricos (VE) não são a chave para neutralizar as emissões de carbono, independentemente dessa ambição ser ou não digna de prossecução.
Akio Toyoda, que deixou este ano o cargo de CEO da empresa, sugeriu em declarações feitas esta semana no Salão da Mobilidade do Japão que, devido à queda na procura de veículos elétricos nos Estados Unidos, a indústria está a começar a reconhecer que os VE podem não ser a chave para a neutralidade de carbono.
“As pessoas estão finalmente a ver a realidade”.
Toyoda afirmou também que a indústria automóvel deve proteger as suas apostas, continuando a fazer investimentos noutros automóveis para além dos veículos eléctricos.
“Há muitas maneiras de escalar a montanha que é alcançar a neutralidade de carbono.”
E acrescentou:
“Continuo a dizer o que vejo como realidade. Se os regulamentos forem criados com base em ideais, são os utilizadores que sofrem”.
Apesar de as vendas de veículos eléctricos continuarem a crescer a nível mundial, a taxa de crescimento abrandou em relação ao ano passado, à medida que a procura por parte dos compradores arrefece, provocando a acumulação de stocks por parte de alguns fabricantes.
John Lawler, director financeiro da Ford Motor, disse numa conferência em Setembro, a propósito da taxa de adopção de veículos eléctricos:
“A curva não está a acelerar tão rapidamente como penso que muitas pessoas esperavam. Estamos a assistir a uma ligeira estabilização”.
Os problemas do sector financeiro são um factor que contribui para a queda das vendas de veículos eléctricos, com as elevadas taxas de juro a manterem a procura abaixo das expectativas dos reguladores climáticos e dos fabricantes, que fizeram investimentos multimilionários na produção destes automóveis.
O CEO da Tesla, Elon Musk, disse numa recente tele-conferência sobre os resultados da empresa:
“Estou preocupado com o ambiente de taxas de juro elevadas em que nos encontramos. Não me canso de sublinhar que a grande maioria das pessoas que compra um carro decide com base no pagamento mensal. Se as taxas de juro se mantiverem elevadas ou se subirem ainda mais, é muito mais difícil para as pessoas comprarem o carro”.
A Reuters citou dois outros líderes do sector preocupados com o futuro a curto prazo das vendas de veículos eléctricos. A CEO da GM, Mary Barra, disse a analistas:
“Estamos a tomar medidas imediatas para aumentar os luvros de nosso portfólio de VE e ajustar a produção à desaceleração do crescimento de curto prazo”.
Lee Chang-sil, director financeiro do fabricante sul-coreano de baterias LG Energy Solution, também advertiu:
“A procura de veículos eléctricos no próximo ano poderá ser inferior às expectativas”.
Seguradoras não sabem como segurar os veículos eléctricos.
A substituição da bateria de um veículo eléctrico pode ser mais cara do que o custo do veículo. Os custos de segurar veículos eléctricos correm assim o risco de se tornarem incomportáveis, uma vez que os analistas têm dificuldade em determinar o preço das reparações das baterias, de acordo com um investigador de seguros automóveis.
Segundo declarações de Jonathan Hewett, director executivo da Thatcham Research, um centro de investigação das seguradoras automóveis, a falta de “perceção e compreensão” sobre o custo da reparação de baterias danificadas está a aumentar os prémios, resultando no cancelamento ou recusa de cobertura por parte das companhias de seguros,
“A ameaça de fuga térmica significa que pode ocorrer um incêndio catastrófico se as células da bateria tiverem sido danificadas numa colisão. O que estamos a tentar compreender neste momento é a forma como abordamos essa técnica de diagnóstico. É como se um médico tentasse perceber o que se passa connosco sem quaisquer dados de diagnóstico. A bateria é um componente extremamente dispendioso de um veículo eléctrico e, até encontrarmos formas eficientes de lidar com isso, temos o desafio de cobrar prémios elevados pelos veículos eléctricos, o que ninguém quer”.
As baterias dos veículos eléctricos causaram dores de cabeça aos consumidores nos últimos anos, uma vez que os condutores se viram inesperadamente confrontados com elevados custos de substituição. Em alguns casos, o custo da bateria excedeu o valor do veículo.
No ano passado, Avery Siwinski viu-se confrontada com um custo de substituição de 11.000 dólares da bateria do seu Ford Focus Electric de 2014, que tinha apenas 60.000 quilómetros.
“No início, estava tudo bem. Eu gostava muito dele. Era pequeno, silencioso e giro. E, de repente, deixou de funcionar”.
Um proprietário de um Tesla no Canadá ficou sem acesso ao seu automóvel depois da bateria se ter esgotado. A Tesla disse-lhe que uma bateria de substituição custaria 26.000 dólares.
Actualmente, alguns clientes estão a receber cotações superiores a 525 dólares por mês para o seguro dos seus veículos eléctricos, segundo o The Telegraph.
Relacionados
Mais um buraco negro fabricado.
A imagem recentemente divulgada do alegado buraco negro que alegadamente se situa no centro da Via Láctea é uma fraude total. Mais uma, porque as imagens que circulam nos media como representações de buracos negros são todas artefactos digitais.
Novo estudo revela espécie de ‘abelhas abutre’ que substituíram o pólen por carne de cadáveres.
Um recente estudo levado a cabo por cientistas da Universidade da Califórnia revelou que algumas abelhas desenvolveram a capacidade de comer apenas carne devido a uma “intensa competição pelo néctar” e a um intestino evoluído que se assemelha ao dos abutres.
Cosmologia: A Teoria das Cordas acabou de ser enterrada viva.
Aos 84 anos, Leonard Susskind, o 'pai' da Teoria das Cordas, rendeu-se ontem às evidências, proclamando que esta tentativa de unificação da Física não compagina com o universo em que vivemos e que os académicos terão que começar do zero.
Telescópio Espacial Euclid: As profundezas do espaço, em alta resolução.
Nos próximos seis anos, o telescópio espacial Euclid vai fazer um mapa 3d em alta resolução de um terço do universo visível. As primeiras imagens já nos chegaram e em apenas dois meses o telescópio criou um mosaico com mais de 100 milhões de objectos celestes.
Uma nova era da exploração espacial: SpaceX recupera o propulsor da Starship.
Ontem aconteceu um episódio de ficção científica: A SpaceX conseguiu recuperar o enorme propulsor da Starship, agarrando-o em suspensão, como se fosse uma pena. O potencial do sistema, em termos tecnológicos e económicos, é incomensurável.
De furacões e eleições #02:
Mais dados e testemunhos para alimentar a conspiração.
Como sempre acontece com as teorias da conspiração, os detalhes que parecem mais fantasiosos são rapidamente confirmados por factos. É o caso dos estranhos feixes de energia detectados no furacão Helena pelos radares de satélite.