O estado de vigilância encontrou a sua nova fronteira: o painel de instrumentação do seu carro. O que já foi um símbolo da liberdade e independência está a transformar-se rapidamente numa jaula de alta tecnologia que observa todos os seus movimentos e pode anular as suas decisões arbitrariamente.

Numa publicação amplamente partilhada no X, os utilizadores detalharam as inúmeras queixas sobre o sistema de inteligência artificial “EyeSight” da Subaru, agora presente nos modelos mais recentes, com os condutores a relatar que o sistema detecta até breves olhares não dirigidos à estrada, espoletando alertas repetidos e desadequados.

Como o vídeo realça, até um olhar momentâneo para mudar de música ou admirar a paisagem dispara alertas incessantes.

 

 

Mas a tecnologia não se fica por aqui. O novo Assistente de Paragem de Emergência com Selecção Segura de Faixa consegue detectar o que chama de condutor “inconsciente”, emitir alertas progressivos através de sons e vibrações no volante e, em seguida, assumir o controlo total: travando automaticamente, reduzindo a velocidade do veículo, direcionando-o para a berma e accionando as luzes de emergência.

Este não é um recurso opcional qualquer. Está a ser implementado como tecnologia de “segurança” padrão, mas os condutores estão a chamar-lhe exactamente pelo que parece: um monitor opressivo que trata adultos competentes como crianças distraídas.

Isto enquanto o governo federal americano se prepara para tornar este nível de vigilância obrigatório em todos os veículos novos até 2027, incluindo um ‘kill switch’ que pode desligar o automóvel caso o sistema digital (ou quem o opera) considere essa acção necessária. A propriedade dos automóveis privados vai assim transitar para o Estado e para as tecnológicas de Silicon Valley, apesar de ser o condutor a pagar o carro, os impostos respectivos e a tecnologia que lhe retira direitos e liberdades.

É uma antevisão assustadora do caminho que toda a indústria automóvel está a cumprir sob pressão governamental.

Este tipo de monitorização intrusiva é exactamente a ferramenta que um estado policial e totalitário sonharia ter para exercer um controlo total sobre os movimentos pessoais. Se as autoridades conseguirem uma integração mais profunda com estes sistemas, poderão efectivamente decidir quando, onde e se poderemos conduzir os nossos automóveis.

O lançamento da Subaru é apenas o mais recente ponto de tensão numa iniciativa mais ampla de vigilância de veículos que vai muito além da segurança básica. Uma exigência federal, incluída na Lei de Investimento em Infraestruturas e Emprego de 2021, obriga todos os novos veículos de passageiros vendidos nos EUA a incluir tecnologia avançada de prevenção de condução sob o efeito de álcool ou drogas, a partir dos modelos de 2027.

Como detalhado numa notícia do New York Post, isto significa câmaras e sensores infravermelhos a monitorizar constantemente olhos, rostos, posição da cabeça e comportamento para detectar distração, sonolência ou comprometimento das capacidades – com o poder de impedir que o carro se ligue ou limitar o seu funcionamento.

Os fabricantes de automóveis já estão a patentear e a implementar sistemas ainda mais agressivos, incluindo digitalizações biométricas que analisam tudo, até a frequência cardíaca do condutor. Os defensores da privacidade alertam que os dados não se restringirão ao carro – podem ser transmitidos para as seguradoras para avaliação de risco e até para a polícia.

Tecnologias distópicas, incluindo o reconhecimento facial por IA, a leitura labial e a monitorização de emoções, estão a ser implementadas nos veículos, bem como as verificações cruzadas de dados dos condutores nas bases de dados policiais antes mesmo de o veículo se mover.

E as autoridades já estão a demonstrar o seu desejo de utilizar estas ferramentas como arma para impor restrições de viagem mais amplas. Em Massachusetts, os democratas aprovaram um projecto-lei com o objetivo de reduzir a quilometragem percorrida pelos veículos em todo o estado para atingir metas climáticas, promovendo políticas que, segundo os críticos, equivalem a limitar a distância que as pessoas podem percorrer nos seus próprios carros.

Os utilizadores do X estão a reagir com a indignação que este programa orwelliano merece, criticando a tecnologia como o início de um processo de controlo total das populações:

 

 

As agendas climáticas globalistas, o excesso de intervenção governamental e o conluio corporativo entre as empresas e os governos estão a convergir para eliminar os últimos vestígios de autonomia pessoal nas estradas. O que começa como “recursos de segurança” e “objectivos ambientais” termina com o seu carro a decidir se pode sair da sua garagem.

Os automóveis sempre representaram a liberdade de conduzir e de ir para onde quisermos sem a vigilância constante do governo. Estas cápsulas de vigilância digital representam a visão oposta – a monitorização constante, a intervenção automatizada e a mobilidade restrita.

A única resposta real é a rejeição: a recusa em comprar estes veículos monitorizados, o apoio a políticos que lutam contra estas imposições e a valorização do mercado de automóveis usados ​​como o último refúgio da verdadeira liberdade de condução.

Na sua cega obediência às exigências de Washington e Bruxelas, a indústria automóvel está em conflito declarado com os consumidores, da mesma forma que as elites fazem a guerra às massas.

Seria bom que os clientes do mercado automóvel percebessem que detêm o poder sobre as oligarquias que os querem escravizar. E a indústria corre o risco de estar a criar produtos que ninguém vai querer comprar.

O Contra prevê que o comércio de viaturas usadas vai continuar a prosperar.

 

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