No regresso de Neil Oliver ao ContraCultura, o assunto de manchete é a notícia, já aqui reportada, que, quer queiramos quer não, vamos mesmo ingerir insectos. Os grilos liofilizados estão agora no menu dos europeus. A decisão foi tomada este mês, sem qualquer escrutínio democrático e sem qualquer divulgação mediática, pela Comissão Europeia.
O primeiro problema de nos quererem alimentar com grilos é que, para que as proteínas animais sejam assim substituídas, a indústria alimentar terá que produzir muitos milhões de milhões de insectos. São precisos 360.000 grilos para substituir o volume proteico de uma vaca. Como a espécie humana consome triliões de animais por ano, as contas são assustadoras. Vão ser precisos muitos milhões de viveiros de grilos para salvar o planeta. Que vão consumir muita energia, ao contrário do gado, que se alimenta, ou devia alimentar, de pasto produzido naturalmente. E os grilos vão ser modificados geneticamente, por certo, para servirem os propósitos industriais. E todos sabemos que os insectos transportam virús e doenças que podem ser transmitidos ao ser humano. Portanto, o que é que pode correr mal?
Tudo, obviamente.
E depois, se a ideia de ingerirmos grilos é assim tão espectacular, porque está a União Europeia a introduzi-los subrepticiamente noutros produtos alimentares, e porque não foi anunciada aos 4 ventos a notícia desta decisão?
Para salvar o planeta e melhorar a saúde humana vamos comer grilos em pó sem dar por isso. E esta estratégia permitirá aos senhores do universo revelar num futuro próximo que já andamos a comer insectos há bastante tempo, pelo que não há razão para que as pessoas se oponham ao encerramento de quintas agrícolas e à imposição de uma nova dieta.
Mas o estratagema fraudulento e subreptício não se aplica apenas aos insectos. Os veículos eléctricos são outro exemplo das políticas enganadoras a que somos submetidos pelas elites globalistas. Há cerca 30 milhões de automóveis de combustão interna na Grã-Bretanha. Será possível substitui-los em dez ou vinte anos? E mesmo que tal conversão de ambição faraónica fosse fazível, seria viável? Muita da electricidade que consumimos ainda provém da queima de carvão e, ainda assim, têm as redes elétricas instaladas capacidade para alimentar o carregamento de 30 ou quarenta milhões de veículos elétricos? E haverá minas no mundo que produzam as quantidades abstrusas de minerais raros (não é por acaso que lhes chamamos “raros”) que vão ser necessárias à indústria automóvel totalmente orientada para a produção deste tipo super aborrecido de viaturas?
Claro que não, mas ninguém está preocupado com isso, porque o verdadeiro objectivo não é substituir os veículos alimentados a combustíveis fósseis por viaturas eléctricas. O end game é acabar com os automóveis privados, eléctricos ou não, ponto final, parágrafo.
A mobilidade está relacionada com a liberdade. E as medidas que já estão a ser planeadas e desenvolvidas em Inglaterra e na Alemanha, criando restrições a viagens e até a deslocações de âmbito meramente regional, pretendem sobretudo imobilizar o individuo, confinando-o e restringindo o seu raio de acção.
A verdade é que quando testemunharmos o fim da indústria petrolífera testemunharemos também o fim da propriedade dos automóveis e da liberdade de movimentos, que será reforçada pela monitorização digital dos indivíduos; um programa de carácter sinistro e totalitário que, mais uma vez em nome da segurança dos indivíduos, está também prestes a ser implementado no Ocidente, para prejuízo dos seus direitos fundamentais e das suas garantias constitucionais. A partir do momento em que estes instrumentos de poder sejam activados sobre os cidadãos, as agências governamentais e os agentes do capitalismo corporativo terão acesso a todos os detalhes da vida privada das massas, num movimento inédito de controlo sobre a humanidade.
As elites, naturalmente, não confiam em nós. E por isso, teremos que ser constantemente identificados, vigiados, restringidos, impedidos, censurados, silenciados, tributados e multados.
Como gado. Perdão. Como grilos no viveiro do inferno.
Relacionados
Os Lusíadas e o Espelho Partido do Mundo.
A 12 de março, sopraram quatrocentos e cinquenta velas sobre a primeira edição de Os Lusíadas. Mas que mundo é este que agora habita o mesmo poema? O que vemos é uma guerra do Diabo contra o Diabo. A crónica de António Justo.
De acordo com o Regime Epstein, a guerra precisa de ser feita, mas não precisa de ser ganha.
O objectivo desta guerra não é libertar, civilizar, dominar ou pacificar o Médio Oriente. O objectivo é instalar o caos na região e, se tudo correr "bem", espoletar a III Guerra Mundial e um conflito termo-nuclear que, por definição, não tem vencedores.
Guerra no Médio Oriente: Análise de um Conflito em Transformação. Parte 2
Segunda parte da análise de Francisco Henriques da Silva sobre a complexa e volátil situação geopolítica no Oriente Médio, integrando a guerra de narrativas, as implicações estratégicas e os impactos económicos e geopolíticos.
Guerra no Médio Oriente: Análise de um Conflito em Transformação. Parte I
Francisco Henriques da Silva analisa, num ensaio de dois capítulos, a complexa e volátil situação geopolítica no Médio Oriente, integrando a guerra de narrativas, as implicações estratégicas e os impactos económicos e geopolíticos.
Encerramento do Estreito de Ormuz: Análise do Impacto Potencial nos Mercados de Energia
Francisco Henriques da Silva analisa o impacto do encerramento do Estreito de Ormuz nos mercados de hidrocarbonetos e a dependência crítica das geografias afectadas, bem como as vulnerabilidades logísticas específicas para o gás natural liquefeito.
Para além da flor de jardim e do punho agressivo: A necessária transição da matriz social masculina para uma matriz masculino-feminina
Entre a flor simbólica oferecida à mulher e o punho cerrado que expressa a lógica da força, desenha-se uma das contradições mais profundas da sociedade contemporânea. Um ensaio de António Justo.